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中国汽车流通协会:2019年8月二手车市场分析

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2019年8月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车119.86万辆,环比下降1.18%,与去年同期相比增长0.92%,交易金额为763.61亿元。

8月份二手车市场仍处于传统的销售淡季,受汽车市场整体环境和天气影响,二手车市场走势较7月份呈现小幅下降。全国多数地区二手车市场交易量均有下降。

从二手车市场的主要交易车型来看,8月份,基本型乘用车共交易68.35万辆,环比增长1.2%,月度同比下降4.35%;客车10.76万辆,环比下降9.78%,月度同比下降10.07%;载货车10.01万辆,环比下降10.08%,月度同比增长0.27%;SUV 共交易13.47万辆,环比增长5.42%,月度同比增长28.9%;MPV共交易8.29万辆,环比下降0.45%,月度同比增长37.14%;交叉型乘用车共交易3.06万辆,环比增长3.22%,月度同比增长9.6%。8月份除基本型乘用车、SUV、交叉型、有小幅增长,其他车型环比均出现小幅下降,与去年同期相比除客车、基本型乘用车、有小幅下跌外,其他车型均有所增长,SUV和MPV车型增长最为明显。

2019年1-8月全国累计完成交易二手车927.35万辆,累计同比增长3.89%,交易金额为5880.28亿元。2019年新车市场呈现同比负增长态势,二手车市场增速明显减缓,行业进入新的调整期。

从细分市场的交易情况来看,2019年1-8月基本型乘用车共交易534.76万辆,同比增长1.21%;客车92.9万辆,同比下降1.72%;载货车90.38万辆,同比增长13.89%;SUV84.28万辆,同比增长13.06%;MPV 60.04万辆,同比增长17.48%;交叉型乘用车22.51万辆,同比增长5.61%。载货车、SUV与MPV车型增速明显,同比增长超过10%。

从2019年各月度交易走势来看,除了5月份同比出现小幅下降以外,整体呈现缓慢持续增长趋势。8月全国二手车交易量为119.86万辆,同比增长0.92%,较7月份增速明显减缓。

图1. 2019年、2018年月度交易走势

 

表1.2019年、2018年1-8月车型交易量占比

单位:%

从各车型交易量占比变化情况来看,2019年1-8月载货车、MPV、SUV交易占比增幅比较明显,分别增长了0.86%、0.75%和0.74%。而作为重点交易车型的基本型乘用车占比下降了1.53%,客车下降了0.57%。

整体二手乘用车市场占二手车总体交易的75.66%,与去年同期相比基本持平,占二手车市场主体地位。

 

表2.2019年、2018年1-8月二手车交易类型占比

单位:%

1-8月份二手车转籍总量为273.03万辆,转籍比例为29.44%,与去年同期相比增长了4.52个百分点。

伴随全国解除二手车限迁政策的推进,从月度转籍比例的走势来看,2019年上半年的转籍比例明显高于历史同期,跨区域流通出现了非常明显的增长。下半年7、8月份的转籍比例与去年同期较为接近,增幅逐渐缩小。

图2. 2019年、2018年各月转籍比例走势

 

从车龄分布状况看,2019年8月份车龄在3年以内的车型交易了30.89万辆,占总交易量的25.77%。与去年同期增长了0.27个百分点。车龄在3-6年车型共交易了47.09万辆,占总交易量的39.29%,与去年同期下降了2.32个百分点。车龄在7-10年的车型相比去年占比增长了0.45个百分点,共实现了27.23万辆的交易。

可以看到车龄在6年以内的车型占了总交易量的65.06%。另外,车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有小幅度增长,2019年8月共实现交易14.65万辆。

图3. 历年二手车车龄分布情况

2019年1-8月,使用年限在3-6年的二手车交易量最多,占比为42.17%,其次是3年内为24.93% ,7-10年为21.66%,10年以上的最少为11.23%。

图4. 2019年全国六大区域区域分布情况

2019年1-8月,全国各大区二手车交易分布较为集中:其中华东地区占比超过三分之一,共交易312.2万辆,占全国交易量的33.67%。其次是中南和华北地区,分别为215.92万辆和145.98万辆,占全国交易量的23.28%和15.74%。三大区合计占比72.69%。西南、东北、西北分别交易了129.07万辆、67.45万辆、和56.73万辆,占全国交易量的13.92%、7.27%和6.12%。

图5. 2019年、2018年各月二手车均价

2019年8月,全国二手车平均价格为6.37万元,比去年同期增长了0.11万元。根据市场调研结果,二手车收购价格和销售价格与去年同期相比有所下降,但是从均价走势来看并不明显。主要原因从具体的车型分布来看,SUV车型市场占比与去年同期相比增长了2.44%,MPV车型增长了1.83%,两款车型的增长对二手车的均价影响较大。另一方面车龄在3年以内的二手车较去年同期增长了0.27%,这也是导致整体均价上浮的原因之一。随着二手车消费观念的转变,中高档车销量增长,推动二手车消费升级。

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